Закрытая тема
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 101 по 118 из 118
  1. #101

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Странно, чем таким именно эти цифры провоцируют...

  2. #102

    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    дома
    Сообщений
    1,257
    Репутация
    2110

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Не знаю. Только вот случайно обнаружил, что в Москве была некая нацисская группа в названии которой присутствовало число 88.
    Мы пойдем другим путем

  3. #103

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    В Беларуси возникнет гостиница на воде

    Об этом БЕЛТА сообщил директор департамента по туризму Министерства спорта и туризма Вадим Кармазин.

    Гостиница будет представлять собой жилой блок, перемещающийся по реке с помощью буксира. Завершить работы по созданию плавучего отеля планируется к 2012 году.

    Гостиница на воде — не единственный новый объект, который появится в ближайшие годы на территории Припятского Полесья. Так, в Турове планируется организовать лодочную станцию, а в Лясковичах, где в прошлом году прошел фестиваль "Зов Полесья", будет создан музей природы.

    Также, по словам директора департамента, в Турове будет расширен действующий гостиничный комплекс. Все эти проекты будут реализованы в рамках Государственной программы социально-экономического развития и комплексного использования природных ресурсов Припятского Полесья на 2010-2015 годы.

  4. #104

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Беларусь вслед за Россией хочет остаться в летнем времени

    В ближайшее время в Беларуси будет собрана комиссия, которая решит, переходить ли осенью 2011 года на зимнее время, либо этот порядок также отменят.

    Как сообщил начальник сектора времени и частоты Белорусского государственного института метрологии Сергей Трахимович, в заседании комиссии примут участие представители заинтересованных министерств и ведомств: Госстандарта, Министерства здравоохранения, Министерства промышленности, Министерства энергетики, Министерства экономики и другие.

    Точная дата заседания комиссии будет определена в ближайшие дни.

    Как отметил Трахимович, весной 2011 года как обычно Беларусь перейдет на летнее время: стрелки часов будут переведены на час вперед.

    Ранее стало известно, что Министерство здравоохранения Украины намерено проанализировать целесообразность отмены перехода на зимнее время.

    Как сообщил министр здравоохранения Илья Емец, «Если говорить о летнем времени, я хочу сделать анализ по некоторым эпидемиям в зимнее время, а потом делать предложения по летнему времени», – сказал он.

    Кроме того народный депутат от Партии регионов Вадим Колесниченко намерен убедить депутатов отменить ежегодный перевод стрелок часов на зимнее и летнее время.

    «Я не думаю, что количество стрессов, медикаментов и социального, скажем так, легкого напряжения, которое происходит от перевода часов, компенсируется мифическими дивидендами. На все мои запросы никто не дал расчетов, что перевод часовой стрелки весной и осенью приносит пользу. Я попытаюсь найти аргументы и убедить наш парламент, чтобы мы все же отказались от ежегодного перевода часовой стрелки», – сказал Колесниченко.

    Он считает правильным решение русского президента Дмитрия Медведева об отмене перехода страны на зимнее и летнее время. «Есть биологические часы, их невозможно менять законами или распоряжениями», – подчеркнул депутат.

    Переводить стрелки часов впервые предложил новозеландский энтомолог Джордж Вернон Хадсон, он занимался колекционированием насекомых (его коллекция сейчас находится в музее в Новой Зеландии).

    В 1895 году Хадсон представил статью в Веллингтонское философское общество, предлагая двухчасовой сдвиг для сохранения светлого времени суток, эта статья вызвал очень большой интерес у общества.

    Первыми на летнее время стали переходить в Германии с 30 апреля 1916 года для экономии угля во время войны. Сегодня в различных странах идёт оживлённая дискуссия сохранять или отменять летнее время. За сохранение летнего времени ратуют энергетики, производители спортивного инвентаря и работники сети розничной торговли, за отмену – здравоохранение, транспорт и фермеры.

  5. #105

    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    дома
    Сообщений
    1,257
    Репутация
    2110

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Отменит Россия - отменим и мы. Куда уж нам то вассалам деваться.
    Последний раз редактировалось vova230; 23.02.2011 в 23:35.
    Мы пойдем другим путем

  6. #106

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Лично я не против. Надоели уже эти переходы.

  7. #107
    Само обаяние
    Регистрация
    30.11.2009
    Адрес
    Могилев
    Сообщений
    4,342
    Репутация
    4110

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Правительство РБ решило ликвидировать ЖЭСы
    2011-02-22, 18:39:00

    В 2011 году будут проведены конкурсы по техническому обслуживанию жилфонда.

    К 2015 году 100% домов в Беларуси должны обслуживать негосударственные организации. В городах Беларуси в 2011 году планируется провести конкурсы по техническому обслуживанию жилищного фонда.

    Об этом сообщил сегодня министр жилищно-коммунального хозяйства Владимир Белохвостов на расширенном заседании коллегии Министерства жилищно-коммунального хозяйства.

    "В качестве эксперимента в нынешнем году нужно провести в одном-двух городах каждой области и одном-двух районах Минска конкурсы по техническому обслуживанию жилищного фонда", — сказал он.

    Министр отметил, что улучшение обслуживания жилфонда, снижение затрат невозможно без конкуренции. И если по отдельным направлениям (капитальный ремонт, замена лифтов и др.) внедрены тендерные торги, конкурсы, то в сфере техобслуживания жилищного фонда по-прежнему остаются не задействованы. По его словам, концепция развития жилищно-коммунального хозяйства Беларуси до 2015 года предусматривает, что на третьем этапе (2010-2015 годы) предполагается довести долю жилищного фонда, обслуживаемого на конкурсной основе, до 100% путем создания частных организаций с преобладающей формой управления многоквартирными жилыми домами — товариществами.

    Как отметил Владимир Белохвостов, нормативная правовая база для проведения конкурсов в сфере технического обслуживания подготовлена. По такому же принципу необходимо провести работу по внедрению принципов частно-государственного партнерства по сбору, вывозу твердых коммунальных отходов и вторичных материальных ресурсов, считает он.

    Министерство ЖКХ ликвидируют

    Вице-премьер белорусского правительства Анатолий Калинин объявил о ликвидации министерства жилищно-коммунального хозяйства, которое после сокращения численности на 50% войдет в состав Минстройархитектуры в виде департамента.

    "Предусмотрена оптимизация численности органов госуправления на 50% при переходе министерства в департамент ", — сказал Калинин в среду 16 февраля, выступая в парламенте, сообщал ранее ALE.BY.

    По его словам, будут также существенно сокращены городские и областные структуры жилищно-коммунального хозяйства, функции которых будут переданы местным исполнительным органам власти.

    Источник: БелТА

  8. #108

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Как бы вообще крендец не пришел от таких реформ.

  9. #109

    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    дома
    Сообщений
    1,257
    Репутация
    2110

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Цитата Сообщение от Sanych Посмотреть сообщение
    Как бы вообще крендец не пришел от таких реформ.
    Действительно. Может получиться как в пословице: У семи нянек дитя ...
    Мы пойдем другим путем

  10. #110

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    В Беларуси введут новую категорию прав для управления мопедов и скутеров

    Отдельную категорию водительских прав на управление мопедом планируется ввести в Беларуси, сообщил старший инспектор по особым поручениям управления ГАИ МВД Беларуси Сергей Комар, передает БелТА.

    Предполагается, что новая категория водительских прав будет называться "АМ". Данная категория будет необходима для управления транспортными средствами, отнесенными к мопедам, в том числе скутерами.

    Сергей Комар отметил, что с 29 марта 2011 года в Беларуси придется вводить новый образец водительского удостоверения. С этой даты вступают в действие изменения в международную конвенцию о дорожном движении и белорусское водительское удостоверение не будет соответствовать указанной конвенции.

    Предлагается также отменить единую категорию "Е" для управления всеми категориями транспортных средств с прицепами и ввести отдельные категории "ВЕ", "СЕ", "ДЕ".

    Кроме того, в новом образце водительского удостоверения будет присутствовать подпись его владельца.

  11. #111

    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    дома
    Сообщений
    1,257
    Репутация
    2110

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Интересно как будут выдавать эти права на мопед? Если медкомиссия, экзамен по ПДД, экзамен на вождение, то на кой мне этот мопед если сразу можно мотоцикл?
    Мы пойдем другим путем

  12. #112

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Пока точно не знаю.

  13. #113

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Сегодня подорожал бензин
    Белнефтехим объявил о повышении цен на бензин и дизтопливо, а также о приостановлении продажи биодизеля из-за неурожая рапса.


    Концерн "Белнефтехим" официально объявил о повышении с 3 марта цен на бензин и дизельное топливо. Рост стоимости нефтепродуктов составил от 4,5% (бензин АИ-92) до 10,5% (дизтопливо). Решение принято "в соответствии с решением комиссии по вопросам импорта энергоресурсов при Совете министров", сообщает БелаПАН.

    С 3 марта 2011 года розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС, составляют (за 1 литр): бензин Нормаль-80 - 2400 рублей (было 2250), бензин АИ-92 - 3000 (2870), бензин АИ-95, АИ-95-Евро - 3400 (3240), дизельное топливо - 2850 (2580).

    По данным Белнефтехима, изменение цен на нефтепродукты вызвано ростом мировых цен на нефть и увеличением ставок акцизов на подакцизные нефтепродукты. Так, по официальной статистике, котировки нефти за январь - февраль 2011 года выросли на 13,5%, за май 2010 года (тогда произошло предыдущее повышение цен на внутреннем рынке) - февраль 2011 года - на 37%.

    Кроме того, временно перестанут продавать биодизельное топливо из-за неурожая в 2010 году рапса и значительным сокращением объема производства рапсового масла.

    КСТАТИ

    Предыдущий раз в Беларуси отпускные розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС, повышались 12 мая 2010 года - в среднем на 6,5%.

    Первый раз в минувшем году цены были повышены 23 января 2010 года - в среднем на 2%, во второй раз - 27 февраля - на 7%. Последнее в минувшем году повышение было произведено в мае, передает Интерфакс-Запад.

  14. #114

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Очередной ПИПЕЦ...

    Огромные очереди на белорусской границе: таможня в прострации

    Накануне введения новых пошлин на автомобили белорусы бросились обновлять свой автопарк, вдоль границы выстроились огромные очереди иномарок с транзитными номерами, которые показали, как на самом деле организована белорусская таможня на границе.

    Купить машину не проблема

    По литовским автомобильным рынкам в Каунасе и в Клайпеде особо не скажешь, что сейчас со стороны белорусов и казахов (у них тоже пошлины поднимаются с 1 июля) возник серьезный ажиотаж на автомобили. На рынке так же, как и раньше, ходят покупатели, которых, кстати, в десятки раз меньше, чем, например, на авторынке в Ждановичах.
    Ажиотаж виден только по возросшим ценам и по очередям на литовские Regitra (регистрационные ведомства). Если до ажиотажа оформление покупки автомобиля занимало в среднем полчаса, то теперь с учетом казахско-белорусского спроса придется потратить часа два. Плюс около часа требуется на таможенное оформление. В принципе, терпимо, и, если приехать за автомобилем в будний день, можно ажиотажа совсем не увидеть. Никаких особых мер для этого литовцам принимать не пришлось.
    Как пояснил «Ежедневнику» сотрудник Regitra на авторынке в Каунасе, как только возник ажиотаж, литовцы сразу увеличили количество сотрудников, принимающих документы. Вот и все. Совсем по-другому отреагировала на ажиотаж белорусская таможня. Вернее, она его просто не заметила, а если и заметила, то сделала вид, что не видит. Поэтому купить сегодня машину в Каунасе не проблема, а вот привезти ее в Беларусь…

    Реконструкцию провели – и что?

    Пропускной пункт «Бенякони» – самый тихий пункт пропуска на литовско-белорусской границе. Был таким до недавнего времени. Если на ПП «Каменный Лог» (минское направление. – А.Н.) даже до ажиотажа можно было простоять в очереди 5–6 часов, то в «Бенякони» ты проходил на раз-два-три. Именно поэтому мы решили исследовать работу именно тихого пункта, тем более что в декабре 2010 года была официально завершена его реконструкция. Как официально было заявлено Государственным таможенным комитетом, проведенная реконструкция позволила увеличить пропускную способность более чем вдвое – с 400 автомобилей в сутки до 1000 автомобилей. Речь идет о 200 грузовых автомобилях, 780 легковых и 20 автобусах.
    Но в том-то и дело, что легковой автомобиль автомобилю рознь. Есть с транзитными номерами, которым требуется растаможка, а есть обычные туристы. Заявляя о 780 автомобилях, белорусская таможня скорее всего имела в виду именно туристов, пересекающих границу по «зеленому» каналу, потому что, как показала наша экспертная поездка, к полноценной работе «Бенякони» оказался просто не готов. Получилось, что 30 млрд рублей потратили на реконструкцию, а результата нет. Есть новые здания, есть дополнительные полосы, но все это без должной организации не обеспечивает, да и не могло обеспечить нормального пропускного режима.

    Идеологическая диверсия или саботаж?

    В минувшую субботу и воскресенье (26 и 27 марта. – А.Н.) на сайте Государственного пограничного комитета оперативно обновлялась информация об очередях на белорусской границе. Согласно данным ГПК, в этот период на ПП «Каменный Лог» на въезд в Беларусь в среднем было около 350 легковых автомобилей. На «Бенякони» – около 60. Вопрос на засыпку: куда вы поедете пересекать границу, увидев такую информацию? На реконструированный пункт «Бенякони» – ответит любой здравомыслящий человек. И окажется… не прав.
    На 18.00 субботы реальная очередь на въезд в Беларусь на ПП «Бенякони» составляла несколько сотен машин. Точное количество сосчитать было невозможно, так как очередь была не только снаружи, но и внутри и даже между литовским и белорусским пунктами.
    Впрочем, не нужно быть гениальным счетоводом, чтобы сообразить, что организация работы белорусской таможни на пунктах пропуска, мягко говорят, страдает.
    Мы специально замерили, сколько времени нужно, чтобы пройти пограничный и таможенный контроль на автомобиле по красному коридору. На пункте «Бенякони» это заняло 26 (!) часов. Это надо видеть, как нервничают водители, в каком изнеможении они покидают территорию пункта, когда этот кошмар наконец оказывается позади! Если по официальным данным очередь на «Бенякони» составляла всего 60 машин, то до какого состояния нужно довести организацию работы на белорусской таможне, чтобы 60 машин пропускать 26 часов? И если «Бенякони» не может организовать нормальный пропускной режим, зачем вводить людей в заблуждение информацией о маленькой очереди и направлять их на такой неорганизованный пункт? Это уже самый настоящий саботаж, граничащий с идеологической диверсией, потому что в нервной очереди автолюбителей не нашлось ни одного водителя, который бы не помянул «добрым словом» и не только таможню, но и президента и правительство. Все единогласно пришли к выводу, что таможня специально блокирует пропуск, чтобы как можно меньше людей смогли ввезти до 1 июля автомашины.

    Безалаберность или безответственность?

    Конечно, слабо верится, что таможня специально затягивала оформление машин, но некоторые факты действительно заставляют задуматься.
    Например, в воскресное утро 27 марта, с 08.00 до 10.00, на территорию пункта для таможенного оформления по красному коридору не въехала ни одна машина. Это было отчетливо видно всем водителям, чья очередь продвинулась до нейтральной территории. Спрашивается, что два часа делала таможня? В течение дня еще несколько раз мы зафиксировали случаи, когда очередь из купленных автомашин в течение 1,5 часа не двигалась с места. Водители терялись в догадках, как там работает таможня, что такое длительное время машины простаивают. Может, на оформлении без смены работает один сотрудник? Может, территорию пропускного пункта заминировали? Ситуация прояснялась, когда водители попадали на территорию «Бенякони». Первая реакция – шок от безалаберной, неорганизованной работы.
    Мы специально засекли с секундомером время. На оформление ввоза одной купленной машины уходит 15–20 минут чистого времени: паспортный, транспортный, таможенный контроль, подача и оформление таможенной декларации, оплата госпошлины. На оформлении легковых автомобилей вроде как работает три сотрудника. Нет, на самом деле один, ему хочется сказать отдельное спасибо, потому что вкалывал он, похоже, за троих. Два других окошка, которые официально вроде как открыты большую часть времени, пусты: то бланки закончились, то сотруднику выйти надо. Иногда они просто уходили без объяснения причин.
    Если посчитать, то каждое окошко должно оформлять за час не менее 3–4 машин. Умножаем на три окошка и получаем, что без всяких чудес организации работы таможня должна оформлять в час 9–12 машин. Реально в среднем в час на таможенное оформление въезжало 2–3 машины. Хотя, напомним, были и такие моменты, когда по 1,5–2 часа не въезжало на оформление ни одного автомобиля.
    Не помню кто, но какой-то известный бизнесмен сказал, что эффективность бизнеса в первую очередь зависит от четкой организации. Это в полной мере можно применить и к таможне. Непонятно только, если не хватает способностей организовать нормальный пропускной режим с тремя сотрудниками на оформлении, почему нельзя посадить 5 или 6 человек, тем более что реконструированный пункт это вполне позволяет. Ведь люди хотят заплатить государству тысячу или даже две тысячи евро, а их заставляют ждать для этого по 26 часов. На худой конец можно сделать так, чтобы люди платили пошлину по месту жительства, а не при пересечении границы. Это ускорило бы процесс пропуска машин в десятки раз. Но, похоже, на белорусской таможне это никому не нужно.

    О самом страшном

    Но больше всего меня ужаснула даже не безалаберность таможни, а то, какие она имела последствия. Как правило, покупая автомобили, белорусы едут в Литву компанией, а назад уже возвращаются каждый на своей машине. По нашим подсчетам, более 80% едут домой за рулем одни. Все 26 часов, которые тратятся на простой в очереди, водители не спят: заснешь – очередь двинется, и тебя просто объедут (так постоянно и происходило). Поэтому нужно всегда быть начеку, иначе можно простоять в очереди до второго пришествия.
    Это настоящая пытка, пробыв сутки на ногах и купив машину, еще 26 часов бороться со сном, чтобы попасть наконец на заветную территорию. Мы провели быстрый опрос среди водителей, покидавших в воскресенье «Бенякони»: около 60% из них не спали уже вторую ночь. Они выезжали в Каунас или в Клайпеду в ночь на субботу: всю ночь ехали, потом весь день покупали машину, а следующую ночь стояли в очереди.
    Таможня и пограничники это знали и, тем не менее, не предприняли никаких действий, чтобы как-то решить ситуацию. Ладно, наплевать на тех автовладельцев, которые потянулись в Литву за машиной, тех перекупщиков, которые хотят заработать на возникшем ажиотаже.
    Но ведь о других людях на белорусских дорогах можно было подумать? Или проще выпустить на них армию не спавших по две ночи камикадзе на автомобилях?
    Последний раз редактировалось АВИАТОР; 30.03.2011 в 16:02.

  15. #115

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Да им то что до людей. Они себе тачку купят и без очередей.
    А пошлины ИМХО чушь полная. Россия понятно, свой рынок легковых авто защищает. Но у нас то его нет вообще.

  16. #116

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Богуслав Поле
    Сообщений
    2,552
    Репутация
    6325

    По умолчанию Re: Новости Беларуси

    Да здраствует венесуэльская нефть и очередное повышение цен на топливо!!!

    [Скрытая ссылка. Необходима регистрация. ]

  17. #117

    Регистрация
    22.05.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,016
    Репутация
    351
    Записей в дневнике
    50

    Восклицание Тема "новости Беларуси" закрыта.

    ТЕМА ЗАКРЫТА

    В дальнейшем для добавления какой-либо новости создавайте для неё отдельную тему.

  18. #118
    Незарегистрированный
    Незарегистрированный

    По умолчанию Re: Конкурс "+100500"!

    Посольство Беларуси в Вильнюсе отказывается комментировать ДТП, которое в столице совершил, как подозревается, пьяный дипломат.

    «Никаких комментариев», — сказал в пятницу представитель белорусского посольства, когда журналисты BNS спросили о перспективах дальнейшей работы в Литве дипломата, который участвовал в ДТП, передает DELFI.

    Ранее ALE.BY сообщил, что в четверг вечером, около 21:15, на перекрестке улиц Новгородской и Альгерда в Вильнюсе, помощник белорусского посла Ярослав Диктиевский на автомобиле с дипломатическими номерами марки «VW Jetta» въехал в микроавтобус Renault, который стоял на обочине, а тот в свою очередь подбил BMW.

    Служащие полиции говорят, что белорусский дипломат был явно абсолютно пьян, но пройти тест на алкоголь отказался. Сам водитель уцелел, в двух других автомобилях людей не было. Ярослав Диктиевский сказал полиции, что очень устал на работе и уснул за рулем.

    Арестовать виновного аварии полиция не смогла из-за дипломатического иммунитета.

 

 
Закрытая тема
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Новости
    от Vanya в разделе Музыка
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2012, 22:44
  2. Говорим стихами
    от Asteriks в разделе Игры и Конкурсы
    Ответов: 388
    Последнее сообщение: 29.05.2011, 01:36
  3. Новости с улыбкой
    от Irina в разделе Новости, факты и мнения
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 25.12.2010, 01:24
  4. Говорят, он самый эпатажный художник Беларуси
    от ПаранойА в разделе Графика
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.05.2010, 22:48
  5. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.04.2010, 22:43

Метки этой темы

Поделись с друзьями этой темой!

Поделись с друзьями этой темой!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Текущее время: 10:46. Часовой пояс GMT +3.
Беларусь для сваiх! © СВАЕ 2009 - 2015