Akasey
08.01.2010, 22:14
Прошедшая выставка в Лос-Анджелесе запомнится, прежде всего, изобилием автомобилей с электроприводом. И это неудивительно – ведь Калифорния имеет самое жесткое экологическое законодательство, а истерия по поводу «глобального потепления» достигла своего апогея. Конечно, большинство показанных концепт-каров так и останутся инженерными курьезами, но часть разработок в ближайшее время перейдет и к серийным машинам.
Audi e-tron
Ауди привезла на выставку свой прототип спортивного электромобиля e-tron, который даже удостоился внимания со стороны губернатора Калифорнии А. Шварценеггера, посетившего выставку. Можно не сомневаться, что первый экземпляр автомобиля, если речь зайдет о серийном производстве, достанется именно бывшему «Терминатору».
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971391_02.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971428_03.jpg
Несмотря на всю рекламируемую динамику e-tron, возникает законный вопрос – не слишком ли абсурдно выглядят попытки сделать из электромобилей спорткары? Сам по себе выпуск дорожных спорткаров трудно мотивировать здравым смыслом – за пределами гоночного трека, ну а попытки перевести их на альтернативные виды двигателей и вовсе стоит расценивать не больше, чем сомнительные пиар-усилия на фоне падения продаж.
BMW Vision EfficientDynamics
Еще один немецкий производитель пытается с помощью ударов в «эко»-бубен вернуть продажи на докризисный уровень. Он предлагает силовой агрегат из двух электродвигателей на передней и задней осях и трехцилиндрового дизеля. Совокупная мощностью системы 356 л.с., а планируемое потребление топлива – около 4 литров на 100 км.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971408_04.jpg
Cadillac Converj Concept
Кадиллак представил на выставке прототип спортивного купе 2+2 Converj Concept. Несмотря на то, что под капотом неизбежный электропривод, вполне вероятно, что мы увидим вскоре это купе и на улицах – с обычным двигателем, разумеется. Ожидается, что уже в марте 2010 на автосалоне в Женеве будут объявлены срока запуска купе в производство.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971394_06.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971405_07.jpg
Chevrolet Camaro
В Лос-Анджелесе GM продемонстрировала несколько вариантов оформления своего нового (или старого!) бестселлера Camaro. Изменения касаются передней части автомобиля, а также различными колесными дисками. Вполне вероятно, что частично идеи концепты будут позаимствованы для ближайшего обновления машины, а также для европейской версии купе.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971393_08.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971368_09.jpg
Кроме того, на выставке было представлена эксклюзивный вариант Camaro известного американского ведущего и автоколлекционера Jay Leno. Заряженный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 литра выдает 425 л.с. вместо стандартных 304.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262973097_10.jpg
Chevrolet Volt
Chevrolet Volt все еще пребывает в статусе концепта. Теоретически продажи Volt должны начаться в Калифорнии в конце 2010 года, если, разумеется, машину успеют подготовить к серийному производству к этому времени. В начале 2011 года он появится и в Европе – под названием Opel Ampera. Напомним, что на сегодняшний день это самый проработанный вариант серийного электромобиля с возможностью подзарядки аккумулятора с помощью генератора и двигателя внутреннего сгорания (а теоретически – с помощью любого другого источника электрической энергии, включая топливные элементы или компактную АЭС, если таковая когда-то появятся на транспорте).
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971448_11.jpg
Audi e-tron
Ауди привезла на выставку свой прототип спортивного электромобиля e-tron, который даже удостоился внимания со стороны губернатора Калифорнии А. Шварценеггера, посетившего выставку. Можно не сомневаться, что первый экземпляр автомобиля, если речь зайдет о серийном производстве, достанется именно бывшему «Терминатору».
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971391_02.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971428_03.jpg
Несмотря на всю рекламируемую динамику e-tron, возникает законный вопрос – не слишком ли абсурдно выглядят попытки сделать из электромобилей спорткары? Сам по себе выпуск дорожных спорткаров трудно мотивировать здравым смыслом – за пределами гоночного трека, ну а попытки перевести их на альтернативные виды двигателей и вовсе стоит расценивать не больше, чем сомнительные пиар-усилия на фоне падения продаж.
BMW Vision EfficientDynamics
Еще один немецкий производитель пытается с помощью ударов в «эко»-бубен вернуть продажи на докризисный уровень. Он предлагает силовой агрегат из двух электродвигателей на передней и задней осях и трехцилиндрового дизеля. Совокупная мощностью системы 356 л.с., а планируемое потребление топлива – около 4 литров на 100 км.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971408_04.jpg
Cadillac Converj Concept
Кадиллак представил на выставке прототип спортивного купе 2+2 Converj Concept. Несмотря на то, что под капотом неизбежный электропривод, вполне вероятно, что мы увидим вскоре это купе и на улицах – с обычным двигателем, разумеется. Ожидается, что уже в марте 2010 на автосалоне в Женеве будут объявлены срока запуска купе в производство.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971394_06.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971405_07.jpg
Chevrolet Camaro
В Лос-Анджелесе GM продемонстрировала несколько вариантов оформления своего нового (или старого!) бестселлера Camaro. Изменения касаются передней части автомобиля, а также различными колесными дисками. Вполне вероятно, что частично идеи концепты будут позаимствованы для ближайшего обновления машины, а также для европейской версии купе.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971393_08.jpg
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971368_09.jpg
Кроме того, на выставке было представлена эксклюзивный вариант Camaro известного американского ведущего и автоколлекционера Jay Leno. Заряженный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 литра выдает 425 л.с. вместо стандартных 304.
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262973097_10.jpg
Chevrolet Volt
Chevrolet Volt все еще пребывает в статусе концепта. Теоретически продажи Volt должны начаться в Калифорнии в конце 2010 года, если, разумеется, машину успеют подготовить к серийному производству к этому времени. В начале 2011 года он появится и в Европе – под названием Opel Ampera. Напомним, что на сегодняшний день это самый проработанный вариант серийного электромобиля с возможностью подзарядки аккумулятора с помощью генератора и двигателя внутреннего сгорания (а теоретически – с помощью любого другого источника электрической энергии, включая топливные элементы или компактную АЭС, если таковая когда-то появятся на транспорте).
http://proarena.net/uploads/posts/2010-01/1262971448_11.jpg