Просмотр полной версии : Какая марка авто лучше?
Asteriks
27.05.2009, 00:24
У всякой марки авто есть свои почитатели. Одни любят немцев, другие японцев, третьи считают, что на наших белорусских дорогах лучше танка тачки нет!
Кто-то ориентируется на наличие и приемлемые цены запчастей, кто-то просто хочет пыль в глаза пустить дизайном и всякими новыми наворотами, типа электроники.
А по каким критериям лично вы оцениваете ту или иную марку автомобиля? Какая марка авто лучше на ваш взгляд?
В годы доступности немецких авто "вторые руки" вбили в голову что лучше немцев нет. Но к примеру американец на это только посмеётся. Там вообще в моде до сих длиннющие тачки 60-х годов. А итальянцы???? Лучшие мастерские авто-дизайна именно в Италии. С ними раотают и те же немцы, и Китай и часть америкосов. Но о крутых итальянских тачках можно только мечтать с нишми зарплатами, а про Фиат забыли. Я когда свой покупал, говорили - не бери. Фиат фигня. А сам то ездил на нём - нет. И друг не ездил. И когда стал реально разбираться в этих слухах, оказалось всё это как в песне Ввысоцкого - "И словно мухи тут и там, ходют слухи по углам". Гнали именно те, кто никогда за рулём Фиата не сидел. Что бы свой Фольц или Мазду не опустить :) А реальные хозяева Фиата скзали - бери!! Я взял и не пожалел ни разу. Я имею достойную тачку с кондиционером и другими понтами в штатной компликтации. А за те же деньги я бы ездил на раздолбаном немце минимум на 5 лет старше.
Адназначна - МЭРСЭДЭС! И точька! И вообще лучшие машины - немецкие, потому что немцы тольковые и делают все с умом, а итальянцы постоянно опздывают на работу))
Но БЕЛаз всеравно сильней всех!!!!!!
Я очень уважаю Toyota, а у немцев считаю сильно завышенная оценка.
Поверьте водителю с многолетним стажем,лучшая машина та в которой ты чувствуешь себя комфортно!
Pasha_49
31.05.2009, 23:52
У меня Fiat Croma, и ни сколько не жалею о его приобретении. А что вы скажете о дизельных двигателях Фиата? Они свою технологию продавали многим европейским компаниям. Они выпускали дешёвые автомобили, не делая на них уклон и не вкладывая деньги, все деньги пускали на разработку двигателей. У фиата самый дорогой и лучший конструкторский отдел по движкам дизельным. И даже сейчас во время кризиса они готовы выкупить GM.
Итальянские дизеля:unknw: А Фиат потому и на плову,что пользуется поддержкой правительства,как в свое время спасали "Москвич",так сейчас и Фиат тянут за уши!)))
У фиата вообще половина акций самых известных фирм, например почти все акции ламборджини. да и машины у них отличаются друг от друга, не то что BMW
У фиата вообще половина акций самых известных фирм, например почти все акции ламборджини. да и машины у них отличаются друг от друга, не то что BMW
Компания Lamborghini принадлежит компании Audi, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG
а внешний вид автомобилей, исключительное ИМХО каждого
Asteriks
04.06.2009, 08:26
Из всех авто, на которых мне приходилось кататься (не ездить :)), мне нравится Volkswagen Passat B3. Чем? Просторным салоном. Не люблю, когда коленки в бороду упираются. :) Внешне дизайн не очень, длинная база, но это и достоинство, так как машина устойчива на дороге. Кроме того, из-за лёгкости подвески эта машина как раз легко переносит наши разбитые дороги, потому что не боится ям. Считается, что двигатель достаточно простой в обслуживании, как впрочем и сама машина.
А из того, что нравится, назову американский Lexus.
Модификации Lexus IS, хотя больше котируется, по-моему, Lexus RX 350:)
как-то смотрел передачу по телику, вродь автопанорама. так там есть рубрика про б/у авто. так вот В3 как-то и засветился. умилили слова: воплощение мечты об автомобиле сельского жителя. за всё время, сколько приходилось на таких катацца, только один произвёл впечатление норм автомобиля. был досмотрен, с кожанным салоном, бежевого цвета и был тихим и комфортным при движении, в отличае от остальных универсалов, которые гремят и скрежечут всем чем только можно, особенно в багажном отделении. да, подвеска вродь дешёвая, и то и это ... но, кум, когда продал свой такой, отъездив хз сколько лет, сказал, что такое корыто ни за что больше не купит )) но, картошку на чём-то возить надо))
интересно, кто займёт место народного автомобиля пожже, когда нынешние своё отживут...? ведь новые пассаты уже не народные....
Asteriks
04.06.2009, 17:25
У меня на этот счёт (про сельского жителя) своё мнение. А именно: а на чём же картошку возить? Вот на Пассате и повезём! А иногда, когда всё семейство не помещается в салон, одеяльце постелим в багажник, и туда кого-нить запрём! Всё сходится! Чудненькая ухоженная с минимумом прибамбасиков, но с хорошей компанией и с хорошим настроением. :) А, и ещё по лесу ездит норм, по грибы на ней ездю. По любой полянке проскочит, только нагибайся и режь грибочки. :) А что там чей-то кум говорит, так у каждого своё мнение, ясен пень.
А выбора то особо и нет. Если б была возможность себе одну машинку, жене другую, для семейных поездок третью, это одно. Ну а раз одна машина на семью и все нужды - и в грибы, и на рыбу, и на дачу и на природу с друзьями, то и выходит, что универсал - самый приемлимый вариант.
Компания Lamborghini принадлежит компании Audi, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG
ты прав, просто никого не вспомнил, сказал наугад и промазал))
http://foto.dreamhost.by/pic_s/09/06/4/59f85cbe66d84eeef38395d1577c1eae.jpg (http://foto.dreamhost.by/v.php?id=59f85cbe66d84eeef38395d1577c1eae)
Самый наглый итальянский производитель… Нет, не Ferrari... И даже не Lamborghini. Это Fiat. C экранов телевизоров постоянно гремят имена Alfa Romeo, самые быстрые машины - Ferrari, Lancia - в своё время срывали призовые места на мировых раллийных чемпионатах. А что мы знаем о Fiat‘e? Это Panda da Uno, малюсенькие малолитражки. А ведь на этих малолитражках Fiat стал одним из крупнейшим автопроизводителем. В 1969 году им была успешно куплена небезызвестная Ferrari. А в 70-х годах до кучи были куплены Lancia, Alfa Romeo и Mazeratti.
мне из старых Фиатов нравицца Cinquecento. кста, возрождённый Cinquecento, стал автомобилем 2008 года ))) на Пандах и Унах катался, давно... даже остались кой какие отличительные знаки с них, сказываецца шкодливое детство ))))
а Lancia, я так понимаю, Delta имелась в виду
Из всех авто, на которых мне приходилось кататься (не ездить :)), мне нравится Volkswagen Passat B3. Чем? Просторным салоном. Не люблю, когда коленки в бороду упираются. :) Внешне дизайн не очень, длинная база, но это и достоинство, так как машина устойчива на дороге. Кроме того, из-за лёгкости подвески эта машина как раз легко переносит наши разбитые дороги, потому что не боится ям. Считается, что двигатель достаточно простой в обслуживании, как впрочем и сама машина.
А из того, что нравится, назову американский Lexus.
Просторные салоны не только у Пассата. Какая может быть "лёгкость подвески" у В3-го Пассата? Это просто "рабочее точило".
Пы.сы. Лексус флагман компании Тайота.
Banderlogen
07.06.2009, 19:48
Просторные салоны не только у Пассата. Какая может быть "лёгкость подвески" у В3-го Пассата? Это просто "рабочее точило".
Да. B3 - рабочая лошадка =)
ЗЫ Американским Лексусом можно назвать Инфинити - тойота в Америке.
Самый наглый итальянский производитель… Нет, не Ferrari... И даже не Lamborghini. Это Fiat.
Они еще и самолеты делают =)
Asteriks
07.06.2009, 20:35
Спасибо за ликбез, Бандерлоген. Ты прав.
Про Lexus узнала следующее:
99,75% акций ЗАО Тойота Банк принадлежат Toyota Kreditbank GmbH (Германия). 0,25% акций владеет Toyota Leasing GmbH (Германия).
Оба учредителя входят в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония).
Кстати, про "лёгкость подвески". :)) Сравните эту подвеску и следующие цифры блоков: у Пассата 2, а у других марок по сколько? До 12? Лёгкость в её ремонте. :)) Это для тех, кто умеет не только водить....:))
А Инфинити флагман компании "Ниссан")))
Сравните эту подвеску и следующие цифры блоков: у Пассата 2, а у других марок по сколько? До 12? Лёгкость в её ремонте. :)) Это для тех, кто умеет не только водить....:))
ого! 2! с моей задней многорычажной Z подвеской от BMW 8-reihe (E31) даже нема чего и сравнивать ))))) но, каждой машине своё ...
Banderlogen
07.06.2009, 21:44
А Инфинити флагман компании "Ниссан")))
Da, sorry, konechno Nissan.. Eto ya stupil, stupil. =))
Подарите мне БелАЗик и я не буду больше спорить о вкусах. А вообще лучшая машина это новая.
А вообще лучшая машина это новая.
гемора с новой машиной мот и меньше, в плане поломок, но стоимость сервиса это с лихвой перекроет ...
Адназначна - МЭРСЭДЭС! И точька! И вообще лучшие машины - немецкие, потому что немцы тольковые и делают все с умом, а итальянцы постоянно опздывают на работу))
Но БЕЛаз всеравно сильней всех!!!!!!
Лучшими считаю японские авто.Это ИМХО.
Мерс закончился на 124!:mosking:
Мерс закончился на 124!:mosking:
мэрс закончился на SL 300. а до этого, случайно выдал "ушастого". но заданный уровень удержать так и не смог )) имхо
мэрс закончился на SL 300. а до этого, случайно выдал "ушастого". но заданный уровень удержать так и не смог )) имхо
Ну ты бы еще 600-го сюда приплел!:) Я говорю о наиболее распостраненных и доступных "мерсах".
ну, тада расскажи про своё ИМХО об японцком афтапроме :)
ну, тада расскажи про своё ИМХО об японцком афтапроме :)
А чё тебе япошки не нравятся? Разница между "немцами"и "япошками" примерно как между топором и мачете!)))
не-не-не .... ты не съезжай ... давай факты
и кста, против японцев ничего против не имею, если што...
Хорошо! Назови мне 2-3 немецких внедорожника(кроме "Тигра" и "Пантеры").А потом подумай о японцах.:biggrin:
я начинаю думать, што ты про японцев написал не подумав ....
Как раз таки подумав.А к "немцам" ну не лежит у меня душа,хоть ты тресни! И машины у них вроде не плохие,но все какие-то однообразные что ли.А у японцев в каждой машине своя "изюминка" есть. Я не собираюсь с тобой спорить,это как вы теперь говорите чисто мое ИМХО.)))
просто хотелось увидеть что-то более конкретное, чем имхо, для расширения своего крайне узкого кругозора ....
у знакомых пара митсубисей спэйсвагонов есть. (нравицца им) отсутствие шумки и обилие пластика умиляет. покраска почти невидимых/прикрытых металлических элементов кузова, тож. и этот руль .... который вращаецца совершенно без усилий просто убивает. мот конечно дело привычки, но к такому я б не хотел бы привыкнуть. разрывы ГРМ ремней фатальных последствий не заимели. не, клапана канеш погнуло, но починилось всё быстро. второй ремень вродь вообще без последствий порвался.
но, каждому своё...
У меня тож у знакомых есть пару этих"спейсиков".Не понимаю что они в них нашли,но на ремнях не экономят. Один из знакомых просто сам сделал "шумку",напихал на пол и в двери ш.и. материала,звук и уменшился.Но все равно "коловые они какие-то.Из "япошек предпочитаю Тайоту и Ниссан.
вот один из этих самых знакомых захотел кой -как подправить музыку в машине. начали мы снимать обшивку и ... нихрена под ней нет. тока какие-то лоскутки да што-та типа тонкого картона. в следствие чего, я начал рассказывать, што примерно нужно сделать для того, штоп был смысл што-то делать и ... вопрос отложился. к слову, сам в данный момент озадачен шумоизоляцией, но она изначально выше чем у спэйсвагона, но до Е-38 далеко )))))
зы в одном месте как-то читал про тойоту. так типа очень такие аппараты. вплоть до того, што без обслуги норм себя чувствуют и в суровых режимах эксплуатации держацца молодцом. прям пестня ....
а как-то по одной проблеме с карбом гуглил, так гемора с японцами нихрена не меньше, чем и со всеми остальными автосами.
Насчет "шумки",существует много способов её повысить от простых и дешевых,до сложных и очень дорогих.И что ты сравниваешь БМВ и Спейс вагон! Это машины совершенно разных классов.
2."Уложить" можно и трактор "Беларусь"!)) Если брать авто за 2-3т$ то гемора конечно будет достаточно даже с "мерсом" или "лексусом")))
И что ты сравниваешь БМВ и Спейс вагон! Это машины совершенно разных классов.
Е-36 модель далёкого 91-го года. на тот момент, младшенькая в семье. а те спэйсвагоны, думаю, по-моложе будут. но, могу ошибацца. да и чё у них за класс не знаю, мот сравнивать и не корректно
зы а на щёт дороговизны шумки, ты моей жене расскажи ... )))) бугага!
зы а на щёт дороговизны шумки, ты моей жене расскажи ... )))) бугага!
Ты наверное уже сам успел рассказать...))))
Ну,если для шумоизоляции использовать старые фуфайки,то да,не дорого!)))))
Mashulya
19.06.2009, 17:14
Toyota!!!! и всё тут!!!!=)
вы с таётай сакс)
//ауди :3dflagsdotcom_belar
Может найдутся владельцы Peugeot 607. В последнее время запал на эту модель, сам вожу 406 в новой морде, но хочется побольше фарша в салон и под капот. Знаю, что качество 607-й не очень, однако хотелось бы услышать отзывы владельцев.
Serik, вот тебе в помощь:
http://forum.av.by/viewforum.php?f=51&model_id=989
да и вообще, пошурши там поиском. правда в настоящий момент, форум стал на хз што похож после рестайла, но мот чё найдёшь. а тут тебе вряд ли кто поможет ...
Serik, вот тебе в помощь:
http://forum.av.by/viewforum.php?f=51&model_id=989
да и вообще, пошурши там поиском. правда в настоящий момент, форум стал на хз што похож после рестайла, но мот чё найдёшь. а тут тебе вряд ли кто поможет ...
Спасибо большое за отзыв и помощь! Есть еще добрые люди на белом свете....:bye:
Serik, глянул я чё за зверь. так себе его и представлял. ты чё нить знаешь про него? почему качество у него не очень? в общем поделись, если нарыл чё нить ...
Перемудрили там французы с движками,да и с подвеской вроде не очень...
Про качество покраски тоже отзывы не лестные. А так, машина большая,мягкая но без французского шарма.Чисто мое ИМХО,никому не навязываю.
размещено тут с разрешения автора
взято с http://forum.av.by/viewtopic.php?t=27885
BMW X5 e53 2004 3.0i 6МКПП
Бмв можно любить, им можно жить, его можно ненавидеть, но равнодушным этот автомобиль никого и никогда не оставит. Вот и я, с детства воспитанный на любми к народной марке БМВ, сразу полюбил этот автомобиль, под интересным названием Х5, он же икс, он же ха5. Выбор мой пал в очередной раз на автомобиль с американского рынка, курс евро к доллару 1.6 и дизель европейский – это было дорого и неразумно. Итак я приступил к выбору цвета и комплектации автомобиля, да даже в фильмах показывают, что БМВ должен быть черным, однако мне очень приглянулся цвет под названием Sterling Gray, красивый темный мокрый асфальт и не такая попса как черный. Комплектация – я обязательно хотел иметь комплектацию по максимуму, но без ненужно навигации, зачем за нее переплачивать деньги? После некоторых поисков по аукционам и попыток купить был куплен отличный зверек – БМВ х5 е53 2004 3.0i 6МКПП пробег 35к миль. Опять же долгие 2.5 месяца ожидания звонка водителя-лабуса, о том, что моя машинка в Ждановичах и ждет разгрузки. Опять лечу на Ждановичи, опять затаив дыхание жду возле контейнера с фотиком и молюсь, чтоб моему красавцу не помяли бока. Разгрузили, ключи в руках, я нервно хожу в поисках царапин, все чисто, я открываю дверь и пытаюсь влезть в машину, черт, а высоко же как! Итак я уже за рулем. Сел, замер, вдохнул запах, ах как же я люблю запах свежепригнанных автомобилей, его невозможно описать, его нужно чувствовать. Ключ в зажигании – икс радостно моргнула мне всеми своими лампочками, третее положение, вжик и слегка вздрогнув забилось ее железное сердце, басовито и важно рокоча всеми 6тью цилиндрами – привет хозяин, я буду служить тебе верно, если ты любишь меня. Что за вопросы? Я тебя обожаю. Итак теперь по порядку:
Комфортабельность
Как обычно БМВ на американский рынок поставляется в приближенных к максимуму комплектациях. Тут вы не встретите х5 на тряпке, безумно редко встречаются иксы на убогих крутелках кондея вместо климата. Стандартные опции в базе радуют глаз своим набором. Что мне досталось:
• автоматический двухзонный климат контроль с фильтром салона
• полный электропакет с дожимами стекол
• огромный панорамный люк
• круиз
• центральный замок
• электро зеркала с подогревом и памятью
• зеркало заднего вида с фотохромом
• регулируемые 12ти положений передние спортпакетные электросидения с подогревом и памятью. Хорошего качества кожа, куча регулировок и настроек память сидений+зеркал+электро-руля – супер мега удобно. Очень комфортные сидения с развитой боковой поддержкой, подушечками боковыми под бедра, выдвигающейся подушкой под колени. Задние электро-сиденья.
• бортовой компьютер с возможностью перепрограммирования в евро-зону
• BMW business CD+6CD чейнджер - музыка неплоха, но в той же а4 она гораздо качественней и дороже по звуку, ничего особенного, на троечку, в таком авто могли бы и сделать стерео-систему подороже.
• Электро-руль с памятью и подогревом и кучей кнопок управления аудиосистемой и круиз-контролем
• Датчики парковки перед/зад
• Деревянные вставки
• Датчик дождя
• Дистанционное управление закрытием/открытием гаражных ворот, жаль что только гаража такого у меня нету
• Электро-люк
• Центральный замок со штатной сигналкой и иммобилайзером
• Активный би-ксенон с омывателем фар и этими чертовски красивыми ангельскими глазками. За эту фишку БМВ нужно ставить памятник.
• Куча подушек безопасности, шторок разбития окон, обычных шторок на стеклах
Посадка в салон удобная, высокая (джып же всетаки), сидения в меру жесткие, удобные с хорошей боковой поддержкой – что сразу напоминает о том, что я не ошибся в покупке икса со спортпакетом. Управление климой элементарное, без заумностей все понятно и просто, а куча кнопочек совсем не напрягает. Однако дизайн оформления торпедо, который был фишкой в 1996 году в е39 кузове, в салоне х5 е53 2004 года смотрится как-то не так, да материалы применены супер, да качественно, но за эти деньги хочется роскоши, а получилось по спартански просто. А выгоревние пиксели на радио панели (к авто с навигашкой это не актуально) это что-то с чем-то. Господа бмвэшники, неужели нельзя было победить эту детскую болезнь, которая появилась в 96ом году с появлением новой модели радио??? У меня на авто что-то прочитать на радиоприемнике было проблематично, буквы почти не различались, на кнопки нажимал интуитивно, потому что положение из знаю с е39 кузова. Задние сиденья жесткие, знаете, как в метро – скамеечка оббитая кожей, ну может чуть мягче, моя супруга постоянно жаловалась на то что в длительных поездках ей не удобно. В очередной раз подтверждаются слова, что БМВ – это автомобиль для водителя. Ездить в нем водителем абалденно, а вот задним пассажирам могли бы и сделать сиденья помягче. Но я же водитель! По-этому, любимая жена прости, но я обожаю этот танк. Низкорослым особам женского пола в длинных узких юбках влезть в х5 становится настоящей проблемой, без поднятия юбки или подпрыгивания влезть фактически нереально-)). Длительные путешествия переносятся отлично, багажник просто огромный.
кстати, я стойко не рекомендую качать спортпакетные задние колеса 18го радиуса до 2.7 атмосферы как рекомендует табличка - задние пассажиры при таком давлении в колесах на спящих полицейских начинают головой прыгать в крышу.
Технические характеристики
3.0 рядная 6ка 231 сильный алюминиевый мотор, 6ти ступенчатая ручная трансмиссия, ABS, break assist(отличная функция для блондинок и тормозных водителей, зазевался, слишком много времени уделяешь маникюру во время вождения авто – это для тебя, при резком нажатии на педаль тормоза авто становится как вкопанная, прям зависаешь на ремнях безопасности), xDrive с Down Hill Control, ASC, винтовая пружинная подвеска по-бмвэшному жесткая, упругая, но зато как управляется этот автомобиль! Вы когда-нибудь ездили на джипе, с в меру твердой подвеской, с повадками устойчивостью и управляемостью хорошего седана от бмв? Нет? Тогда х5 это автомобиль для вас!
Прокатимся?
Итак, предлагаю Вам моими словами прокатится на моей машинке. Садясь в авто американского рынка с МКПП не забудьте выжимать сцепление (молодцы америкосы, не долбанешь соседа по парковке) при заводке! Ключ в зажигание, вжжжик, рядная 6ка опять басовито рокочет (кстати, работающий мотор бмв по звуку отличу от любого другого-)) ), не забываем пристегиваться, легкий толчок рычага мкпп в 1ое положение, отпускаем сцепление, газу – поооехали! Не стесняясь нажимаем педаль газа, автомобиль прямо выпрыгивает, так и просит – давай, не стесняйся, дай мне газу, однако "длинна" разгона на первой передаче короткая, динамика заканчивается, таму что очень быстро тахометр подбирается в красную зону. Мдя, немного вяловатое ускорение на 1ой передаче, но что хотеть от 3.0 бензинки на таком танке. Однако, все меняется при переключении на 2ую и 3ью передачи, великолепная динамика разгона, ровный и одинаковый подхват на всей длине бега стрелки тахометра, даже умеет вжимать в сиденья! Конечно же управляя джипом хочется попробовать его на бездорожьи, но в моем распоряжении в первое время был город Минск и окрестности асфальтовые, поэтому тест-драйв на нем и начался. Поведение на асфальте при любой скорости отличное, ни раскачек вертикальных, ни рысканий горизонтальный ничего этого не наблюдается даже на скорости 180 км/ч. Все четко и уверенно, руль, наливающийся дополнительными усилиями на скорости и чуткий на узких улочках, отлично настроенная подвеска, хорошая динамика – не дает почувствовать себя слоном в посудной лавке. А бордюры, хм, а они разве есть?)) А тому, кто придумал парктроник – респект от меня лично, на такой большой авто он обязан быть! По городу покатались, а теперь за город, на песчаный карьер, как в одном известном фильме. Хм, на скорости абалденно, xDrive однако умеет держать этот танк под контролем, ни заносов тебе на скорости, ни соскальзываний носом и доворотом зада, хм, скууучно! Нажимаем кнопочку ASC, повторяем скоростные упражнения, ооой, а у него есть норов, так и пытается уйти в занос, так и рвется сорваться в повороте, эээх, жаль, что у меня нету драйверского образования, поэтому не буду пугать себя и мучать авто – нажму ка я снова ASC. Кстати, кто-нибудь ездил заснеженной зимой на абсолютно летней дождевой резине? А я ездил и к моему огромному удивлению – это не чувствовалось, автомобиль абсолютно адекватен и послушен на каше, нету никаких заносов в поворотах, пробуксовок, проскальзываний, только что тормозной путь увеличивается, а так…зачем она, зимняя резина )) xDrive это отличная умная штука, обмануть ее и увести авто в занос – нужно постараться. Молодцы баварцы, умеют делать отличные авто.
Обслуживание
Экономичным и экономным данный автомобиль назвать трудно. Как и во всех BMW обслуживание автомобиля стоит денег, при чем приличных денег, если особенно авто уставшее, но так как мне достался 4ех летний авто с отличным регулярным обслуживанием и малым пробегом я не знал с ним проблем. Ни по подвеске, ни по чему либо другому не было вопросов, поэтому я не заморачивался ремонтами, а просто ездил на авто и менял расходники. Масло…любой БМВ любит качественное масло и если не. Топливо… по традиции я заправлял авто 92ым бензом с ЛУКОЙЛа и с зеленок – никаких проблем или нареканий.. Расход топлива в городе при спокойной езде 14л на 100км, при агрессивной бортовой компьютер показывал 20л на 100км, трасса в среднем где-то 10л на 100км.
За год моего общения (покупал авто с 35 тыс миль на одометре) в автомобиле были заменены – масло, фильтры, термостат, гофра мелочи! Пробег мой за год составил 15 тысч.
Резюме
БМВ можно любить, а можно не любить. Но я люблю и очень сильно. И уж, поверьте, есть за что. Баварцы, как обычно, сделали отличное авто, с мелкими минусиками, которые водителем не ощущаются. О нем я могу рассказывать часами, надеюсь в моем опусе я смог донести те чувства и эмоции, которые вызвал во мне икс. Жаль только жизнь внесла свои коррективы и мне пришлось расстаться с иксом, но я обещаю, я вернусь к тебе
http://www.fotohost.by/pic_b/09/09/4/038c35a844046efe867cce6b5a8dd038.jpg (http://www.fotohost.by/v.php?id=038c35a844046efe867cce6b5a8dd038)
http://www.fotohost.by/pic_b/09/09/4/ab8ee8ff49c202957a9073e07ddab693.jpg (http://www.fotohost.by/v.php?id=ab8ee8ff49c202957a9073e07ddab693)
я неделю назад X6 видела зеленого цвета с переливом в золотой.........очень эффектно.
эффектно оно то эффектно, но вот цены то отнюдь не радуют глаз.
для справки Х6 примерно от 93 000 до 130 000 у.е., а Х5 2001-2002 годов можно за 22 000 - 25 000 присмотреть.
тем не менее ... ты видел, сколько их по Минску ездит? да и наш местный олимпийский чемпион тож такой взял ....
эх, как сказала Marusja
и Алеся на красной ездит....
! друзья! не будем отвлекацца ....
а что вы скажите про ситроен С5 седан во 2 варианте - французы учли многое и поправились даже цена на новую в пределах 30000
http://wroom.ru/i/cars/citroenc5.jpg
я счас катаюсь на Ксаре и подумываю пересесть на коня помощнее..
С-5. довольно не плохая тачка. Единственным по моему скромному мнению недостатком является обилие электроники,что создаёт иногда проблемы с качественным ремонтом.
... особенно глядя на то, как работает фирменный сервис и гарантия ....
самые чоткие тачки - это тойоты! они не так сильно привязаны к своевременному и обязательному сервису, как мерсаудибмв, к примеру ...
Серый! Хорош флудить! Чел по делу спросил.Есть мнение-ответь.Нет-молчи.
Серый! Хорош флудить! Чел по делу спросил.Есть мнение-ответь.Нет-молчи
уважаемый, прочитайте название темы :) затем, на дату моего поста :) неужели не мох ещё пару месяцев подождать, до круглой даты :)
довелось ещё летом, полетать на самолёте BMW E39 2.5D автомат ...... мммм .... ацкий пепелац. о том, чо может 3.0D только догадываюсь. бэха была примерно такая:
HOLPER.BY!